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外贸跟单经验分享:外贸业务中的货运问题

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外贸业务中的货运方式主要有海运、陆运(铁路运输)和空运三种。

一、海运

海运是外贸业务中最重要的货运方式,因此大家先重点先容海运的基本流程(以FOB贸易条款为例,付款方式:30%预付款、70%尾款见提单草稿付清)。

(一) 外贸企业在交货日期的前十天左右(如遇到圣诞节和春节这些重大节日,或者航班比较紧张的线路,还需要再提前几天),向客户指定的货代申请订船。订船的主要内容包括:贸易双方的基本信息、产品中英文名称、产品的海关编码、毛重、体积、箱数和货好日期等;

(二) 货代在收到订船申请后,会和国外客户进行确认;

(三)货代在收到客户确认后再安排舱位,并把进仓通知书发给外贸企业;

(四)外贸企业根据进仓通知书上规定的时间,同时递交报关资料和把货物送到指定仓库;

(五)货代一般会在开船后,把货代费用的账单和提单草稿发给外贸企业进行核对;

(六)货代费用核对无误后,外贸企业会及时支付;同时对提单草稿进行确认,这时如果发现提单内容有误,是可以修改的;

(七)外贸企业把发票、装箱单和提单草稿一起发给客户,要求客户支付70% 的尾款;

(八)外贸企业在收到尾款后,发电放保函给货代,申请电放提单;

(九)外贸企业再把电放提单发给客户;

(十)货物到达目的港后,客户办理清关。

这里面最重要的是第(三)和第(八)两个步骤。客户如果对货物有异议,可能就不会马上确认订船申请,货代也就不能安排进仓;同样,客户如果没有把尾款付清,外贸企业就不会申请电放提单,没有电放提单的话,理论上客户是无法收到货物的,并且要承担货物在目的港的滞港费用;这种相互制约的关系,可以确保贸易双方的利益都得到有效的保护。

以上是最基本的海运流程,实际操作中要根据具体的情况灵活操作。譬如:对于长期合作并彼此信任的客户,可以向货代申请年度电放总保函,这样就不需要每次出货都做电放申请;即使客户尾款还没付清,也可以先把发票、装箱单和电放提单一起发给客户,然后再要求客户支付尾款,而不是把电放提单分开发给客户。

如果和客户的贸易条款是EXW(工厂交货),货代会到企业指定的仓库提货,所有的运费以及后面发生的货代费用都由客户承担。

二、陆运(铁路运输)

陆运主要是指通过铁路把货物运送给客户,这些客户主要包括东欧、俄罗斯以及其他一带一路国家,目前使用最多的是中欧快铁。

铁路运输的操作流程和海运基本相同。大家在实际业务中操作过一单去波兰的货物,铁路运输和海运的区别主要是:

(1)铁路提单一旦确认后是无法修改的,这点和海运不同,海运提单在货物到港前一般都是可以修改的;

(2)货物一旦出了国门,货物的所有权就属客户所有,所以一定要注意收款风险(关于这一点,是实际操作中货代提醒大家的。大家做过的一单也相对比较顺利,所以并没有去验证这点是否正确,但还是要提醒走铁路运输的外贸企业,一定要注意收款风险)。

三、空运

空运相对简单,一般分两种情况:

一种是客户有指定货代的(包括国际快递企业,如Fedex, DHL, UPS, TNT等),会根据不同的贸易条款安排上门取件(EXW),或者要求外贸企业把货物送到指定地点(FOB);

另外一种是客户没有指定货代,需要用外贸企业的快递企业,外贸企业会先代为垫付快递费用,然后再和客户结算。

但是需要注意的是,空运一旦货物上了飞机,到了客户所在的国家,货物的控制权就不在外贸企业的手里了, 所以务必要注意收款风险。其他的操作流程可以参考海运,但比海运要简化很多。

外贸业务中的货运以海运为主,但铁路运输和空运也是重要的运输方式。各种货运的操作流程都差不多,但无论哪种货运方式,都要注意可能存在的收款风险,尤其是铁路运输和空运。

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